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原标题：这条路堪比“池沼地”！上海松江南站邻近代理经理和经理区别，谈路被土方车压惨了

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若非亲眼所见，很难肯定一条城市谈路能“烂”到这副程度：整条马路被厚厚的泥浆掩盖无处下脚，坑洼处深达二三十厘米，车辆驶过泥浆能飞溅起一米高；即便路面覆满钢板，车辆也不敢疏漏驶入，稍有失慎底盘就会被磕烂而抛锚。这说的是地铁9号线止境站松江南站站旁的“玉阳路”。

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玉阳路怎会酿成这样？畴前数月来，玉阳路沿线企业的职工和习尚走这条路前去地铁站的市民们，不休进取海12345市民作事热线投诉，称松江南站站周围有普遍在建工地，谈路被压烂全拜相差工地的土方车们所赐。而玉阳路仅仅受土方车影响的诸多谈路之一，据投诉市民们称，松江南站邻近很多谈路齐成了土方车的相差通谈，扬尘大、路况差是普遍表象。

1.5公里玉阳路：1个小时没走完

7月30日，记者前去9号线松江南站邻近造访了解。在地铁松江南站西南侧不远方，是铁路松江南站。而在建中的“松江关节”位于地铁站松江南站站前广场，因此，地铁松江南站站和铁路松江南站周围一圈齐成了工地，原有的多条进站谈路齐隐匿了。改步改玉的是，一条新建的临时水泥便谈从地铁松江南站站的1号口外，穿过千峰万壑的工地，先向北延长与南北向的富强路联通，再沿途斜穿工地向西，与东西向的玉阳路联通，途中还与南北向的盐平路、富永路垂直交叉。水泥便谈与原有谈路聚合，组成了松江南站当今的交通体系。

9号线松江南站站邻近交通默示图。图上蓝色谈路为修建的临时进站便谈，灰色的几条谈路为与便谈承接的邻近谈路。

图上的就是临时进站便谈。

在莫得被压坏前，这段1.5公里长的玉阳路是松江市民，尤其是地铁站西南侧的市民前去地铁站的主要通行谈路，他们每天或骑电动自行车、或开车前去松江南站，再换乘9号线前去市区。玉阳路上还通行多条公交贯通，止境站亦然松江南站站。此外，玉阳路两侧布满了企业，其中还包括一个“榆松工业园区”。因此，玉阳路亦然企业职工的通勤谈路，伏击性显而易见。

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过了富永路，临时便谈便到了头。再往西就是东西向的玉阳路。图上的便为玉阳路，不错看到斗争的土方车额外多。

玉阳路如今奈何？出了地铁松江南站站后，记者顺着水泥便谈沿途走到了便谈与富永路的交叉口。路口西北侧，电线杆上挂着一块“施工结束”的指挥牌。指挥牌再往西，就是玉阳路了。玉阳路上土方车斗争不休，站在路口向西瞭望，一百余米外不远方有一座窄桥。几辆土方车正翻过桥面，往便谈场地驶来。土方车尾部滔滔黄尘飞起，如同“沙尘暴”一般。别称路东谈主骑着电动自行车当面而去，看到咫尺的“沙尘暴”赶紧向路边规避。可漫天扬尘那处躲得畴前，骑车东谈主只可硬着头皮“钻”入沙尘中。尽管沙尘难忍，但窄桥东面的这一段玉阳路路况尚可，黄土砂砾下方，路面照旧好意思满无损的。

站在玉阳路富永路口瞭望：玉阳路上，几辆土方车正往便谈场地驶来。土方车尾部滔滔黄尘飞起，如同“沙尘暴”一般，随土方车袭来。

窄桥名为黄墙港桥，一过窄桥再往西，玉阳路的形状让东谈主难以置信：谈路中间大部分区域已看不到原有路面，而是由一块块拼接起来的大块方形钢板掩盖。放眼望去，钢板显着呈险峻升沉，布满低洼大坑，下方路面的落空气象可思而知。前两天刚刚下过雨，钢板上因此覆满泥浆，土方车驶过留住了车辙印，将淤泥挤压推向钢板两侧，堆积起厚厚的一层。钢板双方是淤泥层，记者失慎踩入一脚，淤泥坐窝没过鞋面。借用市民投诉中的描写，即犹如“池沼地”。

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△一过黄墙港桥，玉阳路路况急巨变差。

图为黄墙港桥西侧的玉阳路路面，借用市民投诉中的描写，即犹如“池沼地”。

这样的路面，即即是土方车驶过期，也要将车辆保持在中间的铁板上，还要延缓速率留神翼翼，不然极易侧翻。行东谈主和电动自行车，则只可挨着斗争的土方车，在铁板上的车辙里行走行驶，才能幸免堕入淤泥里。记者踩着铁板行走运，一朝土方车从身边擦过，铁板往往巨幅超过，东谈主难以保管均衡，拍起的泥浆飞溅东谈主并立孤身一人。往西走到榆松工业园区处，更是找不到下脚处。最终，一辆途经的小车将记者“救”出了泥坑……抵达西端玉树路时，记者看了下时分，走完这段路仅1.5公里的路，破耗了1个多小时。

行东谈主和社会车辆难熬地在玉阳路上通行。图上肉眼可见路中间有一个雄壮的深坑，难以规避。

条条谈路被压坏，填坑赶不上挖坑

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走路至玉阳路中段时，记者属意到，路北侧还有一个公交站，站亭顶部写着“仓城影视乐土”，但当今悉数站齐陷在淤泥里。隔邻一家企业的职工贺女士告诉记者，玉阳路呈酿成当今这样已有段时分，而早在本年5月，多条公交贯通就因为玉阳路路况着实太差，而改谈从东侧的富强路绕行前去地铁松江南站站。在地铁松江南站站1号口外，记者找到了几份公交贯通改谈的公告，上头称改谈原因是公交车在玉阳路上通行已“存在安全隐患”。

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仓城影视乐土”公交站。

公交贯通改谈，是因为公交车在玉阳路上通行已“存在安全隐患”。

“安全隐患”并不夸张。记者在玉阳路上采访时，就亲眼看见一辆小车因避让土方车左轮堕入路边的淤泥中编削不得，请来补救车将车辆拖出后发现车底盘已磕坏无法行驶。贺女士告诉记者，前去地铁站的公交车、社会车辆尚可绕行，他们就在玉阳路边上班，路再烂也得走。“三天两端别传有共事车辆在路上抛锚，有共事一个月坏了几条胎，骑车上班的共事也频繁别传在路上摔跤”，贺女士称。

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玉阳路上，一辆车因深陷淤泥而抛锚，补救车正在思方针将其拉出来。

玉阳路是地铁松江南站站邻近谈路的一个缩影。由于工大地积大，土方车数目多，多条谈路均不胜土方车重压。南北向的富永路、盐平路、永航线，东西向的玉朝路等，齐被通行的土方车压坏了。迫害程度虽不足玉阳路那么严重，但泥泞坑洼，很不好走。几个月来，“12345”接到了普遍该区域住户和上班族的有关投诉。一些路段被反复投诉后终迎来阻塞修缮，如富永路沿线永丰苑小区的住户称，属地的永丰街谈当今正在对富永路开展修缮，路口已用路障拦起仅容小车通过，一张施工晓示牌显现“富永路（金玉路—永丰苑）路面下千里凹下，谈路龙套严重，严重影响住户车辆出行……现对此路段进行加罩沥青教学”，题名为施工方“上海丰俊建设工程有限公司”。

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图上远方为南北向的盐平路。盐平路上贯通可见土方车带来的迫害。

永丰街谈当今正在对富永路开展修缮。

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而一些谈路因为仍要供土方车日常行驶，只可由“松江关节”的施工方开展一些小修小补。如玉朝路此前就由施工方之一的“中铁二局”厚爱修建水泥便谈，保险宽广的通行。玉阳路亦然如斯：7月14日曾在玉阳路上摔跤的贾先生告诉记者，此前，中铁二局曾在玉阳路的南北双方各用水泥修了一条2米宽的便谈，专供社会车辆和非纯真车借谈。“但前脚修好，土方车后脚就压上来了，水泥路那处经得起压？”贾先生称。记者在现场时也属意到，这段玉阳路仅近黄墙港桥处以及西侧玉树路尽头处，还残留了一小段水泥路面，能看得出少量便谈的形状，其余段的便谈早已不见足迹。至于谈路中间土方车频难熬压处，“每次仅仅用建筑垃圾将路面坑洼处垫一垫，再用大型车辆压平，齐垫过五六回了。修得不如压得快，有什么用呢？”

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图上为玉阳路围聚玉树路尽头处。图上还不错看得回一段“中铁二局”在路两侧修建的专供社会车辆和非纯真车借谈的水泥便谈。但再往东，水泥便谈早已不胜重压不见了。

此外，记者在该区域采访时，也属意到施工方组织了洒水车每天险峻午隔离对上述谈路洒水降尘。但由于太阳暴晒，降尘成果极其有限。洒水车驶过期还会将路面的尘土砂砾喷到路东谈主身上，惹来群愤。

土方车相差，选玉阳路得当吗？

在玉阳路永航贯通口，别称身着“轮廓处罚”制服的使命主谈主员正在执勤。他告诉记者，他是由永丰街谈派驻，从7月1日起进驻玉阳路进行执勤的。执勤东谈主员共罕见东谈主，试验轮班制全天候值守。值守作念什么？据记者不雅察，他的职责是相同看到土方车来时，用手势领导土方车要在谈路当中的铁板上行驶，躲闪谈路两侧的水泥便谈。但由于玉阳路很长，一个点的执勤作用寥寥。攀谈中，该使命主谈主员告诉记者，由于富永路阻塞施工，从玉阳路走的土方车更多了，似乎有“要烂就烂一条路”的思法。

玉阳路永航贯通口，别称身着“轮廓处罚”制服的使命主谈主员正在执勤（图上右侧边际处）。

在现场采访时，记者也连络了多名土方车司机。他们告诉记者，悉数施工区域每天罕见百辆土方车相差，“这样多土方要外运老是要有路不错走，压坏个一两条路也宽广。”但要是的确“要烂就烂一条路”，选玉阳路得当吗？

据记者了解，双向仅两车谈的玉阳路仅仅一条乡村级别的水泥公路，盘算之初就莫得承载土方车重压的才调。玉阳路上的窄桥黄墙港桥于2000年通车，桥旁建树的牌子显现，该桥桥型为“小桥”。由于土方车的往复行驶，桥面中间的绿化带两侧边际处已塌陷，出现了几十厘米宽的间隙，不错径直看到下方的河水，绿化带的围栏也垮倒了下去。推敲到区域的伏击性，松江区交通委曾有方针将玉阳路升级为玉阳正途，但由于松江关节的施工，谈路升级只可暂时扬弃。可见，玉阳路远莫得承载土方车通行的才调。

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另一方面，玉阳路区域是松江“G60科创走廊”的一部分，路口一块指挥牌称这里照旧“上海科技影齐承载区”“松江南部新城承载区”，普遍企业聚合这里，对区域发展的伏击性无庸赘述。要是连宽广相差企业上班齐不成保证，企业又奈何发展？可见，将玉阳路选为土方车相差的主通谈分歧适。

玉阳路区域是松江“G60科创走廊”的一部分，路口一块指挥牌称这里照旧“上海科技影齐承载区”“松江南部新城承载区”。

与此同期，土方车司机们称，对他们来说，究竟从哪条路走并莫得结束，“哪条路好走就走哪条路”。8月2日，记者又来到该区域不雅察时发现，由于玉阳路路况太差，普遍土方车也启动从富强路绕行。动作当今前去9号线松江南站站的独一通谈，富强路会不会因此步玉阳路的后尘不知所以。

由于玉阳路路况太差，普遍土方车启动从富强路绕行。动作当今前去9号线松江南站站的独一通谈，富强路会不会因此步玉阳路的后尘？

在“12345”，普遍松江市民但愿有关部门合理方案，选拔一条影响较小的谈路动作松江关节工地土方车的通行通谈，同期握一握工地的娴雅施工。在保险工地施工程度的同期，也保险好市民的宽广通行。

图为松江关节施工方张贴的娴雅施工答允。这些作念到了吗？