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　　连通济南、郑州两座万亿之城的济郑高铁行将全线灵通运营。这条“拉弯取直”的高铁线，关于完善两个交通要道城市的“米”字形辘集号称“点睛之笔”。

　　济郑高铁是国度“八纵八横”高铁网的迫切不绝线，亦然交通强国山东示范区修复的象征性、引颈性工程。默契东起济南西站，经德州、聊城、濮阳、安阳、鹤壁、新乡等市后抵达郑州东站。济郑高铁全线设济南西、长清、茌平南、聊城西、莘县、南乐、濮阳东、内黄、滑浚、卫辉南、新乡东、新乡南、郑州东等13个高铁站，并通过趋奉线不绝济南站、大明湖站。

　　据了解，早在2010年，济郑高铁观点就已提倡。数年之后，济郑高铁四肢连通京沪、京九、京广等南北高铁大动脉的迫切通说念，被纳入2016年版《中始终铁路网计较》，成为要点修复的高速铁路区域不绝线之一。

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　　2016年8月，《新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性盘问解说》获批。同庚10月，济郑高铁濮阳至郑州段开工。2022年6月20日，济郑高铁濮阳至郑州段灵通运营。

　　本年，济郑高铁山东段、濮阳至鲁豫省界段接踵建成，并完成联调联试、试启动等法例动作，济郑高铁也行将迎来全线灵通运营的迫切时间。

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　　四肢宇宙迫切的交通要道城市，济南、郑州均早已提倡打造“米”字形高铁网。在两地计较的“米”字形高铁要道布局中，济郑高铁齐是极为迫切的一笔。

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　　先看郑州。四肢国度中心城市、华夏城市群的中枢，郑州具有打造“米”字形高铁网的自然上风，在济郑高铁濮阳至郑州段灵通前，郑州向北通往北京、西北通往太原、向西通往西安、西南通往重庆、向南通往广州、东南通往长三角、向东通往徐州等7个地方的高铁均已灵通，只差东朔地方通往济南的一“撇”。济郑高铁濮阳至郑州段灵通运营后，郑州成为宇宙首个基本建成“米”字形高铁网的交通要道城市。

　　再来看济南。证明《济南铁路要道总图计较(20162030年)》，济南“米”字形高铁布局为：南朔地方是京沪高铁，向东是济青高铁，向西是济郑高铁，西朔地方是石济客专，东朔地方是济滨高铁，东南边向是济莱高铁，西南边向是济济(济南至济宁)高铁。其中，京沪、济青、石济4个地方的高铁早已灵通，东南边向的济莱高铁也于2022年12月30日通车，剩下济郑、济滨、济济3条高铁线恭候绘就。

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　　四肢山东买通向西长远华夏本地的通说念，济南“米”字形高铁网一横中向西的过错一段，济郑高铁一度被视为“在建及计较高铁中最迫切的一条”。跟着济郑高铁行将全线灵通运营，济南距离建成“米”字形高铁要道更近了一步。

　　不仅如斯，跟着济郑高铁建成，济南通高铁的区县又多了一个。全市高铁客运站达到12个，分辨是位于槐荫区的济南西站，位于天桥区的济南站、大明湖站，位于历城区的济南东站、历城站，位于章丘区的章丘站、章丘北站、章丘南站，位于莱芜区的雪野站、莱芜北站，位于钢城区的钢城站，以及行将启用的位于长清区的长清站。

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　　往常，跟着济滨高铁、济枣高铁和济济高铁建成通车，现在欠亨高铁的济阳区、商河县、平阴县以及南部山区，也将领有高铁客运站，全市高铁客运站将进一步加多。六通四达的高铁辘集，将为济南修复成为国外性轮廓交通要道城市提供迫切的支抓。

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